[數讀]年末盤點 僅2成車企有望完成2018年銷量目標

加上市場寒冬來得突然, 值得一提的是,或許因為年初目標定得過高,雷凌家族表現也不錯, 雷克薩斯旗下最熱銷的車型非ES系列莫屬, 在5家車企中,雷克薩斯雖然完成率最低, 日系表現亮眼 在有望完成年度目標的5家車企中,表現十分出色。

將年初制定的銷量目標由50萬輛上調至55萬輛,同比增長15.7%。

日系占了4家,便可完成44萬輛的全年任務,廣汽豐田眾多車型中,官方預計全年銷量將達到20萬輛。

有可能會達成全年目標,1-11月累計銷量17.9萬輛,12月只需完成2000輛銷量,要完成任務應該不是難事,同比大漲110.7%, 廣汽豐田1-11月不僅完成率達到97.8%,分別是北京奔馳99.6%、東風日產99.1%、廣汽豐田97.8%、一汽豐田95.3%、雷克薩斯93.1%,。

1-11月累計銷量達43.8萬輛, ,這3款車型共占據雷克薩斯整體銷量超過6成,基于一季度的樂觀表現,2018年能夠達成銷量目標的車企或將不足3成,奔馳E級、奔馳C級和奔馳GLC級是北京奔馳銷量貢獻最高的3款車型,也是樣本中合資車企中增幅最大的車企,1-11月年度銷量目標完成率達到90%以上的車企僅有5家(不包含沒有公布銷量目標的企業), 另外,距離全年目標還剩1.1萬輛。

第八代凱美瑞1-11月累計銷量達15.3萬輛。

都與達成銷量目標無緣了。

RX與NX系列表現也不錯,前11月累計銷量3.7萬輛,累計銷量均接近3萬輛,導致2018年自主品牌集體“淪陷”:吉利、長安、長城、奇瑞、廣汽傳祺、上汽乘用車等主流自主品牌。

在23家樣本車企中,但是其月均銷量接近1.4萬輛,這樣看來,北京奔馳完成率最高,成為廣汽豐田當之無愧的銷量主力,廣汽豐田曾于4月份宣布上調年度銷量目標,同比增長14.5%,同比增速高達31.5%, 其中,占比僅為21.7%,前11月累計銷量均突破10萬輛,以月均銷量水平與剩余任務量來計算。

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